GPS Hızı Neden Araç Göstergenizden Düşük Çıkar

GPS hız göstergesi kuran hemen her sürücü ilk on dakika içinde aynı soruyu sorar: telefon neden göstergeden düşük gösteriyor? Cevap, ikisinden birinin bozuk olduğu değil. Fark tasarımın parçası ve büyüklüğü mevzuatta yazılı.

Farkın arkasındaki kural

Avrupa'da ve UNECE 39 sayılı Regülasyon'u uygulayan her pazarda araç hız göstergesi iki koşulu sağlamak zorundadır:

• Gösterilen hız gerçek hızdan asla düşük olamaz.
• Gösterilen hız gerçek hızı yüzde 10 artı 4 km/s'den fazla aşamaz.

Bunu dikkatle okuyun. Düşük göstermek kesinlikle yasak; yüksek göstermek ise geniş bir bant içinde serbest. Kusursuz doğruluğa göre kalibre eden bir üretici, lastikler aşındıkça kuralın yanlış tarafına düşme riski alırdı; bu yüzden kimse öyle yapmaz. Okumayı yukarı kaydırıp rahatça yasal kalırlar.

Gösterge 100 km/s derken gerçek hızınız meşru olarak 87 ile 100 km/s arasında herhangi bir yerde olabilir. Seri üretim araçların çoğu yüzde 3-7 yüksek gösterir.

Lastikler neden sandığınızdan önemli

Araç, hızı tekerlek dönüşü ile kalibre edildiği yuvarlanma çevresini çarparak bulur. Gerçek çevreyi değiştiren her şey okumayı kaydırır:

• Aşınma. Diş derinliği 8 mm'den 2 mm'ye inmiş bir lastiğin yuvarlanma yarıçapı yaklaşık 6 mm küçülür; bu tek başına gösterilen hıza yüzde yarım civarı ekler.
• Basınç. Düşük basınç yuvarlanma yarıçapını biraz azaltır ve okumayı yukarı iter.
• Farklı lastik ölçüsü. Aracın kalibre edilmediği bir ölçü takmak okumayı her iki yöne de yüzde birkaç kaydırabilir ve bu, göstergeyi yasak olan yöne — düşük göstermeye — itebilir.

GPS bunların hiçbirinden etkilenmez. Tekerleğe hiç dokunmaz.

Fark ne zaman anlam taşır

Sabit birkaç yüzdelik fark normaldir ve üzerinde durmaya değmez. Dikkat edilmesi gerekenler:

• Fark aniden değiştiyse, özellikle yeni lastik ya da jant değişiminden sonra: yeni ölçü muhtemelen aracın beklediği ölçü değil.
• Telefon araçtan yüksek gösteriyorsa. Bu, mevzuatın yasakladığı yön; kötü GPS kilidini eledikten sonra araştırmaya değer.
• Fark dakikadan dakikaya savruluyorsa. Bu neredeyse her zaman GPS'tir, araç değil: yüksek binalar arasında ya da sık ağaç altında olup olmadığınıza bakın.

Pratik tavsiye

Yasal kalmak için araç göstergesini kullanın. Güvenli yöne meyillidir: 50 diyorsa 50 ya da altındasınızdır. GPS okumasını ise göstergenin size söyleyemediği şeyler için kullanın — bir yolu gerçekte ne kadar hızlı geçtiğiniz, yolculuğun gerçek ortalaması, otoyoldaki o bölümün hissettiğiniz kadar yavaş olup olmadığı.

Speedometer'da ikisi bir arada durur: tercih ettiğiniz göstergede anlık GPS hızı ve arkasında mesafe, ortalama hız, azami hız ve haritadaki rotayla yolculuk kaydı. Ayarlardan kendi limitinizi girin; aştığınızda uygulama uyarsın, gözünüz iki sayıda değil yolda kalsın.